Für alle 30PS Fahrer, die ihrem Motor zeitgenössisch mehr Leistung einhauchen möchten.
Bei diesem OKRASA Nachbau wurde besonderer Wert auf Originalität bis ins kleinste Detail gelegt.
Wie beim Original liegt die Verdichtung bei 7,5:1 und wird von zwei Solex Nachbauvergasern 32 PBIC beatmet.
Dieser Oettinger Nachbau Umrüstsatz beinhaltet alle notwendigen Teile für den Umbau.
Bei dem mitgelieferten Gasgestänge müssen die Zündspule und der Zündkabelhalter wie bei der original Oettinger Version verlegt werden.
Es wird auch ein modernes Gasgestänge angeboten bei dem die Zündspule und das Zündkabelrohr nicht versetzt werden muss, somit entfallen die Schweißarbeiten.
Das moderne Gasgestänge bietet zudem durch die kugelgelagerte Umlenkung ein spielfreies Einstellen der Vergaser.
Bei der Montage dieses Drehgasgestänges muss die Zündspule nicht versetzt werden und es fallen keine Schweißarbeiten an.
Die Ausgleichsleitung wird bei diesem Umbau hinter den Gebläsekasten montiert und das originale Zündkabelrohr muss entfernt werden.
Das moderne Gasgestänge bietet zudem durch die kugelgelagerte Umlenkung ein spielfreies Einstellen der Vergaser.
Das Crossbar Gasgestänge zeichnet sich durch seine herausragende Qualität und sein einzigartiges Ansprechverhalten aus. Dieses spezielle Modell ist für Typ-1 Motoren mit Serien-Gebläsekasten und Weber IDF Doppelvergasern im VW Käfer konzipiert.
Die in Deutschland gefertigten Gasgestänge überzeugen durch ihre geringen Bedienkräfte und die bislang unerreichte Geschmeidigkeit beim Ansteuern der Weber IDF Doppelvergaser. Dies wird durch präzise aufeinander abgestimmte Betätigungshebel aus gelasertem und kugelpoliertem Edelstahl sowie leicht einstellbare Betätigungsstangen und gelaserte, ebenfalls kugelpolierte Edelstahl-Drosselklappenhebel erreicht. Das perfekte Zusammenspiel dieser Komponenten gewährleistet eine absolut symmetrische und präzise Ansteuerung der Vergaser.
Im Lieferumfang sind sämtliches erforderliche Anbaumaterial sowie eine ausführliche Montageanleitung in Deutsch und Englisch enthalten.
Dieses Crossbar Gasgestänge ist exklusiv für die Saugrohre 112030 geeignet.
Entdecken Sie den Nachbau des Weber 40 IDF Doppelvergasers.
Kombinieren Sie ihn nahtlos mit unseren weiteren Produkten, darunter das Gasgestänge (Artikelnummer: 111483eu), den Ansaugstutzen (Artikelnummer: 112030) und den Luftfilter (Artikelnummer: 5456), um ein optimales Zusammenspiel und maximale Leistungsfähigkeit zu gewährleisten. Verleihen Sie Ihrem Fahrzeug mit diesem Doppelvergaser und den passenden Zubehörteilen eine optimale Performance und Fahrspaß.
Bei leistungsgesteigerten Motoren kommt es häufig durch ein zu starkes Aufheizen der Vergaser zur Dampfblasenbildung.
Um diesen Umstand zu beheben müssen die Vergaser von den Ansaugrohren isoliert werden. Unsere Isolierflansche aus Hartpapier erfüllen genau diesen Zweck.
Die weiterhin benötigten Papierdichtungen sind einzeln erhältlich. So können unsere Isolierflansche immer wieder verwendet werden.
Wir liefern diese Teile passend für Weber 40 IDF Vergaser. Es wird ein Satz pro Drosselklappe gerechnet, die Papierdichtungen werden mitgeliefert.
Diese Vergaser-Reparatursätze enthalten alle nötigen Dichtungen, Dichtringe und Membranen, sowie ein Schwimmernadelventil und Kleinmaterial, um einen Vergaser zu überholen.
Diese Vergaser-Reparatursätze enthalten alle nötigen Dichtungen, Dichtringe und Membranen, sowie ein Schwimmernadelventil und Kleinmaterial, um einen Vergaser zu überholen.
Diese Vergaser-Reparatursätze enthalten alle nötigen Dichtungen, Dichtringe und Membranen, sowie ein Schwimmernadelventil und Kleinmaterial, um einen Vergaser zu überholen.
Diese Schlauchschellen werden bei der Montage der Benzinschläuche benötigt.
Die geschlossene Bauform der Schelle verhindert Beschädigungen des Benzinschlauchs.
Benzinschlauch aus deutscher Herstellung. 7,5mm Innendurchmesser.
Dieser Benzinschlauch wird bei Verwendung von Doppelvergasern empfohlen, um die ausreichende Menge Kraftstoff an den Vergasern sicherzustellen.
Dieser Benzinschlauch wird bei Verwendung von Doppelvergasern empfohlen, um die ausreichende Menge Kraftstoff an den Vergasern sicherzustellen.
Die geschlossene Bauform der Schelle verhindert Beschädigungen des Benzinschlauchs.